Motoranalyse Tecflow De Ford 1.0 EcoBoost is een compacte driecilinder turbobenzinemotor met directe injectie. In de werkplaats is deze motor vooral relevant door de combinatie van hoge specifieke belasting, vervuilingsgevoelige injectie, korte-rittengebruik en de bekende gevoeligheid van natte riemen en oliedrukgerelateerde schade. Voor garages en automaterialenzaken is het verschil tussen vervuiling en mechanisch defect hier […]
Blog
VAG 1.8 / 2.0 TFSI EA888: diagnose, vervuiling en Tecflow-oplossingen
Motoranalyse Tecflow De VAG 1.8 / 2.0 TFSI EA888 is een van de meest gebruikte turbobenzinefamilies binnen Volkswagen, Audi, SEAT en Škoda. In de werkplaats zie je deze motor bij klachten als olieverbruik, ratelende distributie, misfires, P0299, P0087, vervuilde inlaatkleppen en onrustige verbranding. Juist daarom is een scherpe scheiding nodig tussen vervuiling, onderhoudsachterstand en echte […]
PSA / BME 1.6 THP EP6: problemen, diagnose en vervuiling
Motoranalyse Tecflow De PSA / BMW 1.6 THP Prince EP6 is een technisch interessante, veelgebruikte turbobenzinemotor in onder meer Peugeot, Citroën, DS, MINI en enkele BMW-modellen. In de werkplaats staat deze motor bekend om een combinatie van directe injectie, turbo-oplading, kettingdistributie, olieverbruik en onderhoudsgevoelige vervuiling. De juiste aanpak begint bij diagnose: brandstofsysteem, luchtinlaat, oliecircuit, olieschraapveren […]
VAG 1.4 TSI / TFSI EA211: klachten, diagnose en Tecflow-oplossingen
De VAG 1.4 TSI / TFSI EA211 komt veel voor in onder meer de Golf 7, A3 8V, Leon 5F, Octavia III, Passat B8 en Tiguan. Deze motor is technisch moderner dan de oude EA111, maar blijft gevoelig voor vervuiling in injectoren, verbranding, inlaat en oliecircuit. Tegelijk zijn koelvloeistoflekkage, laaddrukproblemen en timing- of actuatorfouten nadrukkelijk […]
VAG 1.2 / 1.4 TSI EA111 problemen: vervuiling, symptomen, oorzaken en oplossingen
Motoranalyse Tecflow De VAG 1.2 en 1.4 TSI EA111 vormen voor veel universele werkplaatsen nog altijd herkenbare probleemmotoren. Je ziet ze in Volkswagen, Audi, SEAT en Škoda uit grofweg de late PQ35- en PQ46-periode. Technisch draait het hier om directe injectie, kettingaandrijving en bij de 1.4 ook een duidelijke splitsing tussen turbo-only varianten en twincharger-uitvoeringen […]
Motorenproblemen: Symptomen, Oorzaken en Oplossingen
Motorenproblemen kunnen een grote invloed hebben op de prestaties van uw voertuig. Als uw motor niet goed werkt, kan dit leiden tot slechtere prestaties, hogere brandstofkosten en zelfs schade aan de motor. In dit artikel zullen we de symptomen, oorzaken en oplossingen voor motorenproblemen bespreken. Symptomen van Motorenproblemen De symptomen van motorenproblemen kunnen variëren afhankelijk […]
De beste oplossing voor de TFSI-motorproblemen Engine
Als je een fan bent van Audi-auto’s, heb je misschien al gemerkt dat de meeste een badge hebben met de tekst TFSI. Heb je je ooit afgevraagd wat het betekent? In dit artikel leggen we het je uit. Het acroniem TFSI wordt gebruikt op veel Audi-benzineauto’s en staat voor “Turbocharged Fuel Stratified Injection”. Als je […]
De beste oplossing voor de THP-motorproblemen
Als u momenteel in een Mini, BMW, Citroën of Peugeot uit 2006-2016 rijdt, is uw voertuig waarschijnlijk uitgerust met een 1,4 l of 1,6 l THP-motor (Turbo Haute Pression), ook bekend onder de codenaam ‘Prince’.
Brandstofinjectorreinigers
Om de principes van brandstofinjectorreinigers volledig te begrijpen, evenals waarom ze zo speciaal zijn, moet u eerst de basis van het brandstofafgiftesysteem leren. Ongeacht uw autojaar, merk of model, als het een elektronisch brandstofinjectiesysteem (EFI) gebruikt, moet het worden uitgerust met de volgende componenten:
Brandstofsysteemreinigers en hoe ze helpen bij nieuwere GDI-auto’s
Elektronische brandstofinjectie was ooit een van de grootste innovaties op het motor gebied. Sinds 2018 implementeren steeds meer automerken de revolutionaire Gasoline Direct Injection (GDI) technologie in hun voertuigen. U vraagt zich misschien af, wat is GDI? Maar vooral: wat heeft het te maken met mijn auto of brandstofsysteemreinigers?